加筋土

土工格栅加筋土挡墙试验研究

发布时间:2012-12-06 16:57来源:岩土力学  阅读:1793

引   言

H.Vidal、F.Schlo sse r、A.Mc.Gwon以及Yang.Zen等 [1-2] 就加筋材料何以能提高土的性能进行了一系列试验,提出了假设解释并阐述了加筋土性能的原因。此后,法国工程师亨利·维达尔(Henri Vidal)提出了现代加筋土设计理论[3-5] 。根据H·Vidal的设计理论,法国于1965 年在普拉聂尔斯(Prageres)成功修建了一座公路加筋土挡土墙,该项工程立刻引起了世界工程界的浓厚兴趣,并得到很高评价,我国也于1979 年在云南田坝矿区建成第一座加筋土挡墙储煤仓[5] 。土工格栅作为土工合成材料的一种,与其他土工合成材料相比,具有独特的性能和功效[6],加之加筋土挡墙美观、造价低、施工简便和速度快[7]等特点,土工格栅加筋土挡墙广泛应用于各种土木工程中。

由于作用机制的复杂性及土工格栅的特殊工程特性,笔者结合工程实际进行了某高速公路土工格栅加筋土挡墙现场试验,对土工格栅拉筋变形及土工格栅加筋土挡墙墙背水平土压力进行了探讨与分析。

仪器布置图

仪器布置图

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